(3)節點深化,一般鋼結構銜接節點主要有：柱腳節點、支座節點、梁柱銜接、梁梁銜接、桁架的弦 桿腹桿銜接，以及空間結構的螺栓球節點、焊接球節點、鋼管空間相貫節點、多構件匯交 鑄鋼節點，還有預應力鋼結構中包含拉索銜接節點、拉索張拉節點、拉索貫穿節點等等。 輕型h型鋼造價上述各類節點的規劃均屬施工圖的范疇。節點深化的主要內容是指根據施工圖的規劃原 則，對圖紙中未指定的節點進行焊接強度驗算、螺栓群驗算、現場拼接節點銜接核算、節 點規劃的施工可行性復核和復雜節點空間放樣等。(4)h型鋼造價構件裝置圖,裝置圖用于指導現場裝置定位和銜接。構件加工完成后，將每個構件裝置到正確的位 置，并選用正確的方法進行銜接，是裝置圖的主要任務。

門式剛架的優勢：為什么大多數的鋼結構廠房都是門式剛架呢？有人會說門式鋼架看起來很簡單，廠房的樣式也不是很現代化。其實如果門是鋼架結構，能夠滿意我們企業出產需要的話并沒有人樂意去挑選其他的雜亂結構。這是為什么呢？且聽h型鋼造價慢慢的說。正是由于門式剛架結構，看上去比較簡單，所以，它的規劃、加工、施工都是比較簡單和快速的。鋼結構網架的使用：的確網架結構能夠實現較大的跨度，可是網架結構施工的比較雜亂，而網架結構也一般出現在大型的場館制作當中，比如像體育館呀，博物館啊，機場的航站樓啊，等等。門式鋼架屬于輕鋼結構的一個分析，歸納來看比較合適制作工業廠房。經濟型的門式剛架：門式鋼架結構來自美國，這種結構是一個十分老練和完善的建筑體系一般我們一般的h型鋼廠房，我們都主張使規劃成門市式剛架輕鋼結構的。如果說，要制作一個大型的工業廠房，比如說飛機的出產裝配車間，或者是轎車的出產裝配車間，這種現代化的廠房，都需要大跨度的空間，并且還要要求室內的漂亮。如果是這種的話，仍是網架結構比較合適。如果僅僅為了經濟實用，滿意企業的日常出產加工的話。那就不必要使用網架結構了，門式鋼架就是一個很好的挑選。

鋼結構規劃深化，就是對規劃進行深化，使圖紙表達面面倶到，銜接節點滿意規劃要求和裝置要求，最終使工程順暢實施。不僅包含了規劃所要表達的內容，還包含施工承包商所關心的材供、運輸、裝置方法和次序等方面問題，部分承當了項目咨詢的角色。鋼結構規劃深化的主要內容：(1)h型鋼造價施工全進程仿真剖析,施工全進程仿真剖析，在大型的橋梁、水電建筑物建設中較早就有使用;跟著大型的民用項目日益增多，施工仿真逐漸成為大型復雜項目不可缺少的內容。(2)結構規劃優化,在仿真建模剖析時，原結構規劃的核算模型，與考慮h型鋼施工全進程的核算模型，雖然最 終狀況相同，但在工進程中因為施工支撐或施工溫度等原因產生了應力畸變，這些在施工進程構件和節點中產生的應力并不會跟著結構的幾許尺寸康復到規劃狀況而消失，通常會部分地保留下來，從而影響到結構在使用期的安全。

首先,做鋼結構龍骨架，一般主梁用工字鋼、槽鋼，次梁用方鋼，角鋼，主次梁的巨細根據房子空間的巨細與運用用處來挑選。其次,在焊成龍骨架之后鋪設樓板，可根據樓層的面積來決定鋼結構夾層樓板的是大面積的鋪設還是裁成小塊來鋪設，鋪樓板要注意樓板兩頭搭接要搭接在h型鋼造價鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。第三,運用自攻螺絲釘固定，運用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。最終,樓板鋪設完結刷一道防水漆，也可抹灰找平，然后可以在h型鋼樓板的面層再做處理，比如貼瓷磚鋪木地板，貼木皮等。