鋼結構屋頂加層，便于制作和安裝，且拆裝方便，環保效果好，減少砂、石、灰的使用;充分發揮鋼結構的延性好、塑性變形力強等特點，可抵抗惡劣天氣。在鋼結構工程廠家施工過程中，有工具或零星材料需要垂直吊裝時，吊裝散料要裝箱或裝籠，掉長料要捆固好，先試吊調整吊索使使吊物平衡，防止物料高空掉落，裝卸人員必須戴安全帽，起吊時退到安全位置。因為焊接時會產生電火花，要確保樓底無人員車輛和可燃物，如有必須先清理和移開方可焊接，特殊情況與甲方協商處理。鋼結構工程屋頂臨邊施工時，用鋼筋在梁屋脊位置焊個鐵環，確保焊口牢靠，用于系安全繩，施工前必須在安全繩上系好安全帶，方可開始施工，檐口操作人員必須有專人監護。

門式剛架的優勢：為什么大多數的鋼結構廠房都是門式剛架呢？有人會說門式鋼架看起來很簡單，廠房的樣式也不是很現代化。其實如果門是鋼架結構，能夠滿意我們企業出產需要的話并沒有人樂意去挑選其他的雜亂結構。這是為什么呢？且聽鋼結構工程廠家慢慢的說。正是由于門式剛架結構，看上去比較簡單，所以，它的規劃、加工、施工都是比較簡單和快速的。鋼結構網架的使用：的確網架結構能夠實現較大的跨度，可是網架結構施工的比較雜亂，而網架結構也一般出現在大型的場館制作當中，比如像體育館呀，博物館啊，機場的航站樓啊，等等。門式鋼架屬于輕鋼結構的一個分析，歸納來看比較合適制作工業廠房。經濟型的門式剛架：門式鋼架結構來自美國，這種結構是一個十分老練和完善的建筑體系一般我們一般的鋼結構工程廠房，我們都主張使規劃成門市式剛架輕鋼結構的。如果說，要制作一個大型的工業廠房，比如說飛機的出產裝配車間，或者是轎車的出產裝配車間，這種現代化的廠房，都需要大跨度的空間，并且還要要求室內的漂亮。如果是這種的話，仍是網架結構比較合適。如果僅僅為了經濟實用，滿意企業的日常出產加工的話。那就不必要使用網架結構了，門式鋼架就是一個很好的挑選。

運用普通螺栓時，應注意建筑物的規模限制，并有必要采取防止螺栓松動的辦法。銜接構件為碳素鋼時也可選用鉚釘銜接，但現在已很少運用。鋼結構工程廠家選用上述以外的銜接方法時，必須得到行政主管部門的特別同意。這兒，一般原則為焊接作業在鋼結構加工廠進行，高強螺栓在鋼結構的現場安裝時運用。但像超高層建筑，構件的板厚度較大，如現場設備齊全的話，選用現場焊接的亦較多。建筑鋼結構所運用的焊接銜接方式包含完全焊透形，局部焊透形及貼角焊接方式。此外，高強螺栓銜接用的螺栓有摩擦銜接用的高強六角螺栓，結構用的張拉型高強螺栓以及鍍鋅高強螺栓等。結構承載力上的首要部分如構件拼接處、梁柱銜接詳細節點處等由焊接和高強螺栓銜接形成。此部分在傳遞存在應力的同時，保證完成結構解析中所假定的變形條件來進行設計、施工是非常重要的。特別是在損壞極限狀態下，鋼結構工程構件在假定部分的拼接和梁柱銜接部的塑性化的發生和發展，應保證構件在到達承載力前其銜接部不能損壞，所以必須按保有承載力銜接保證其充分的承載力。

鋼結構旋轉樓梯規劃關鍵。近年來，我國鋼結構方面的規劃和施工已經日趨成熟，各種形式和結構體系的鋼結構都有許多鋼結構工程工程實例。人們在利用鋼材發明新的結構形式的同時，在規劃范疇也會呈現很多問題，同樣需求注意。為了上下樓的便利與舒適，樓梯需求一個合理坡度，樓梯的坡度過陡，不便利行走，會帶給人一種“風險”的感覺。假如輕松地拾級而上，就需求有必定的空間給鋼結構工程樓梯一個延伸的余地。