一、輕鋼結構的屋面系統，輕鋼結構住宅屋面系統是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）組成的。建筑輕型鋼結構的屋面，外觀可以有多種組合。材料也有多種。在保障了防水這一技術的前提下，外觀有了許多的選擇方案。二、輕鋼結構的墻體結構，輕鋼結構住宅的墻體主要由墻架柱、墻頂梁、墻底梁、墻體支撐、墻板和連接件組成。邁特建筑輕鋼結構住宅一般將內橫墻作為結構的承重墻，墻柱為C形輕鋼構件，其壁厚根據所受的荷載而定，通常為0.84～2毫米，墻柱間距一般為400～600毫米，建筑輕型鋼結構住宅這種墻體結構布置方式，可有效承受并可靠傳遞豎向荷載，且布置方便，但邁特建筑輕鋼結構住宅墻體結構不能承受水平荷載。

5、施工現場的機電設備、閘箱、電焊機，應有牢靠的防雨辦法。電器操作由專業輕型鋼結構報價人員進行，禁止非專業人員操作。電焊機運用嚴格操作規程，一次線不得超越2米，二次線不能破皮裸露。此外，在施工的時候，對用電設備要特別注意，做好防火辦法。無小事，尤其是在高空作業時，許多細節要掌握好。鋼結構廠房修建的施工質量問題是一個比較復雜的問題，由于引發修建質量問題的要素非常復雜，輕型鋼結構報價發生質量問題的原因也有許多，有時分即便是同一個性質的問題，引起問題的原因并不相同，這也就增加了關于質量問題的分析判斷和處理的復雜性和困難度。

(1)摩擦系數：其間F為抗滑移試驗所測得的使試件發生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。(2)初擰扭矩：輕型鋼結構報價為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓初次擰為初擰，使其軸力宜到達標準軸力的60%～80%。(3)扭矩系數：其間d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值(N﹒M)，P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓銜接有必要保證扭矩系數K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010。(4)終擰扭矩：高強螺栓最終緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按規劃預拉力作理論核算的扭矩值大5%～10%。輕型鋼結構損壞的原因及加固技術措施鋼結構也是有損壞的時分，我們要即時發現即時解決問題。

1、運用耐候鋼，介于一般鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼增加少數銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。一起，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特色。耐候鋼首要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中運用的輕型鋼結構。輕型鋼結構用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。其低溫沖擊韌性也比一般的結構用鋼好。規范為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。在銹層和基體之間構成的約5O～100肚m厚的非晶態尖晶石型氧化物層細密且與基體金屬黏附性好，由于這層細密氧化物膜的存在，阻撓了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲人，減緩了銹蝕向鋼鐵資料縱深開展，大大提高了鋼鐵資料的耐大氣腐蝕才能。

1、建造地外形應盡可能簡單，如為矩形場地長寬比一般控制在1：1.5之內，較經濟合理；地形應用于車間安置、運輸聯系及場地排水；一般情況下，廠房自然地形斜度不大于5‰，丘陵坡地不大于40‰，山區建廠不超過60‰為宜。2、輕型鋼結構報價應避開發震斷層和根本烈度高于九度地震區，泥石流、滑坡、流砂，巖洞等損害地段，以及較厚的三級自重濕陷性黃土、新近堆積黃土、一級膨脹土等地質惡劣區。3、應避開具有開采價值的礦產區、采空區，以及古井、古墓、坑穴密布的區域。4、輕型鋼結構廠區用地面積應滿意生產工藝和運輸要求，并預留擴建用地。5、生產用地及員工居住用地應根據工廠規模及定員，按國家、省、市所規定的定額，核算所需面積。

1、部分腐蝕，部分腐蝕在鋼結構修建中比較常見，主要是電偶腐蝕、縫隙腐蝕。電偶腐蝕主要產生在鋼結構不同金屬組合或許銜接處，其間電位較負的金屬腐蝕速度較快，而電位較正的金屬遭到保護，兩種金屬構成了腐蝕原電池。縫隙腐蝕主要在鋼結構不同結構件之間、輕型鋼結構鋼構件與非金屬之間存在的外表縫隙處，當縫隙寬度可讓液體在縫內阻滯時產生，鋼結構縫隙腐蝕比較敏感的縫寬為0．025～O．1mm。2、大氣腐蝕，鋼結構受大氣腐蝕主要是由空氣中的水和氧等的化學和電化學效果引起的。大氣中的水汽在金屬外表構成電解液層，空氣中的氧溶于其間作為陰極去極劑，二者與鋼構件構成了一個基本的腐蝕原電池。輕型鋼結構鋼構件外表受大氣腐蝕構成銹層后，腐蝕產物會影響大氣腐蝕的電極反響。