1、施工現場設工長進行現場辦法的執行與辦理，對現場施工人員、現場機械設備及現場用電進行統一辦理。要求參與施工的奸細作業人員是經過培訓，持證上崗。鋼結構制作造價施工前對一切施工人員進行技能交底。進入施工現場的人員戴帽、穿防滑鞋，電工、電氣焊工應穿絕緣鞋，高空作業系好帶。2、作業前應對運用的東西、機具、設備進行查看，裝置完全。3、操作面應有牢靠的架臺，，經查看無誤，進行操作。構件綁扎方法正確，吊點處應有防滑辦法，高處作業運用的東西，資料應放在地方，禁止隨意放置。4、起吊鋼結構制作鋼構件時，提高或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，禁止違章操作。構件裝置后查看其質量，確實牢靠后方可卸扣。每天工作到達部位，方可收工。

6、鋼結構嘴接近于均質等向體：每小塊都將具有大致相同的力學功能，而且在各方向的功能也大致一樣，把鋼結構分割成纖細小塊，是固體力學的根底。7、鋼結構制作造價自重輕而承載力高：屬于輕質高強資料。8、鋼結構耐熱功能好、但防火功能差：強度和塑性變化都很大，抵達600℃時，強度降至零，徹底失去承載才能，進步鋼結構的耐火等級，一半常用混凝土或磚將結構包裹起來，也能夠涂防火涂層，檔防火涂層厚15mm時，鋼構件的耐火達1.5h。試驗證明，鋼結構從常溫到150℃時，功能改動不大，超越150℃后。鋼結構制作出產、加工、施工、裝置與一體，包含鋼結構廠房、鋼平臺、鋼膜結構、彩鋼板組合房子。

門式剛架的優勢：為什么大多數的鋼結構廠房都是門式剛架呢？有人會說門式鋼架看起來很簡單，廠房的樣式也不是很現代化。其實如果門是鋼架結構，能夠滿意我們企業出產需要的話并沒有人樂意去挑選其他的雜亂結構。這是為什么呢？且聽鋼結構制作造價慢慢的說。正是由于門式剛架結構，看上去比較簡單，所以，它的規劃、加工、施工都是比較簡單和快速的。鋼結構網架的使用：的確網架結構能夠實現較大的跨度，可是網架結構施工的比較雜亂，而網架結構也一般出現在大型的場館制作當中，比如像體育館呀，博物館啊，機場的航站樓啊，等等。門式鋼架屬于輕鋼結構的一個分析，歸納來看比較合適制作工業廠房。經濟型的門式剛架：門式鋼架結構來自美國，這種結構是一個十分老練和完善的建筑體系一般我們一般的鋼結構制作廠房，我們都主張使規劃成門市式剛架輕鋼結構的。如果說，要制作一個大型的工業廠房，比如說飛機的出產裝配車間，或者是轎車的出產裝配車間，這種現代化的廠房，都需要大跨度的空間，并且還要要求室內的漂亮。如果是這種的話，仍是網架結構比較合適。如果僅僅為了經濟實用，滿意企業的日常出產加工的話。那就不必要使用網架結構了，門式鋼架就是一個很好的挑選。

鋼架結構進場作前期鐵紅防腐，并對鋼架結構焊接法蘭角筋板及連接方鋼板，焊接完畢清除焊縫藥皮，做防腐，合計2遍。鋼架結構在吊裝前兩天進行面漆噴涂。以確保鋼架結構表面漆面清潔。廣告牌面采取異地焊接成品，吊車吊裝組合方案1、廣告牌面材料在異地，做防腐、下料、分組焊接牌面及支撐橫擔。2、吊車扶牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱，并對牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱鋼結構定位組合、焊接加固。3、牌面鋼結構組合焊接結束，檢查清除焊縫藥皮防腐補漏。吊裝安全措施，吊裝作業對環境要求較為嚴格，所以鋼結構制作工程在吊裝前應首先關注天氣變化及天氣預報，在保證天氣沒有4級(含4級)以上風速，鋼結構制作工作場地正常不會使吊車進入作業場地后發生沉陷狀態。之后確定吊裝時間，制訂吊裝方案。