門式剛架的優勢：為什么大多數的鋼結構廠房都是門式剛架呢？有人會說門式鋼架看起來很簡單，廠房的樣式也不是很現代化。其實如果門是鋼架結構，能夠滿意我們企業出產需要的話并沒有人樂意去挑選其他的雜亂結構。這是為什么呢？且聽鋼結構房廠家慢慢的說。正是由于門式剛架結構，看上去比較簡單，所以，它的規劃、加工、施工都是比較簡單和快速的。鋼結構網架的使用：的確網架結構能夠實現較大的跨度，可是網架結構施工的比較雜亂，而網架結構也一般出現在大型的場館制作當中，比如像體育館呀，博物館啊，機場的航站樓啊，等等。門式鋼架屬于輕鋼結構的一個分析，歸納來看比較合適制作工業廠房。經濟型的門式剛架：門式鋼架結構來自美國，這種結構是一個十分老練和完善的建筑體系一般我們一般的鋼結構房廠房，我們都主張使規劃成門市式剛架輕鋼結構的。如果說，要制作一個大型的工業廠房，比如說飛機的出產裝配車間，或者是轎車的出產裝配車間，這種現代化的廠房，都需要大跨度的空間，并且還要要求室內的漂亮。如果是這種的話，仍是網架結構比較合適。如果僅僅為了經濟實用，滿意企業的日常出產加工的話。那就不必要使用網架結構了，門式鋼架就是一個很好的挑選。

(1)摩擦系數：其間F為抗滑移試驗所測得的使試件發生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。(2)初擰扭矩：鋼結構房廠家為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓初次擰為初擰，使其軸力宜到達標準軸力的60%～80%。(3)扭矩系數：其間d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值(N﹒M)，P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓銜接有必要保證扭矩系數K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010。(4)終擰扭矩：高強螺栓最終緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按規劃預拉力作理論核算的扭矩值大5%～10%。鋼結構房損壞的原因及加固技術措施鋼結構也是有損壞的時分，我們要即時發現即時解決問題。

鋼結構屋頂加層，便于制作和安裝，且拆裝方便，環保效果好，減少砂、石、灰的使用;充分發揮鋼結構的延性好、塑性變形力強等特點，可抵抗惡劣天氣。在鋼結構房廠家施工過程中，有工具或零星材料需要垂直吊裝時，吊裝散料要裝箱或裝籠，掉長料要捆固好，先試吊調整吊索使使吊物平衡，防止物料高空掉落，裝卸人員必須戴安全帽，起吊時退到安全位置。因為焊接時會產生電火花，要確保樓底無人員車輛和可燃物，如有必須先清理和移開方可焊接，特殊情況與甲方協商處理。鋼結構房屋頂臨邊施工時，用鋼筋在梁屋脊位置焊個鐵環，確保焊口牢靠，用于系安全繩，施工前必須在安全繩上系好安全帶，方可開始施工，檐口操作人員必須有專人監護。

鋼架結構進場作前期鐵紅防腐，并對鋼架結構焊接法蘭角筋板及連接方鋼板，焊接完畢清除焊縫藥皮，做防腐，合計2遍。鋼架結構在吊裝前兩天進行面漆噴涂。以確保鋼架結構表面漆面清潔。廣告牌面采取異地焊接成品，吊車吊裝組合方案1、廣告牌面材料在異地，做防腐、下料、分組焊接牌面及支撐橫擔。2、吊車扶牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱，并對牌面鋼架、支撐橫擔、牌面中心立柱鋼結構定位組合、焊接加固。3、牌面鋼結構組合焊接結束，檢查清除焊縫藥皮防腐補漏。吊裝安全措施，吊裝作業對環境要求較為嚴格，所以鋼結構房工程在吊裝前應首先關注天氣變化及天氣預報，在保證天氣沒有4級(含4級)以上風速，鋼結構房工作場地正常不會使吊車進入作業場地后發生沉陷狀態。之后確定吊裝時間，制訂吊裝方案。