1、首先根據建筑功能要求，選用相應合理的結構體系。做到技術完善、結構新穎、到達建筑和結構的統一。2、鋼結構的節點是至關重要的，要選用恰當的連接方式，使節點規劃與結構計算簡化模型相一致。以往的結構損壞絕大多數發生在節點，c型鋼廠家所以對節點要精心規劃，精心施工。選用先進的、可靠的連接辦法。3、選用具有較高經濟指標的鋼材。4、鋼結構（除容器外）多以桿件為主，故桿件尺度盡可能模數化、標準化，便于機械化制造、安裝、運送、進步生產率。總的來說，鋼結構在規劃，制造的時候，c型鋼廠家首先要了解相應的要求，其次要嚴格依照要求進行制造，使其施工效率得到進步，施工起來愈加輕松，很好地應用在建筑行業上。

1、部分腐蝕，部分腐蝕在鋼結構修建中比較常見，主要是電偶腐蝕、縫隙腐蝕。電偶腐蝕主要產生在鋼結構不同金屬組合或許銜接處，其間電位較負的金屬腐蝕速度較快，而電位較正的金屬遭到保護，兩種金屬構成了腐蝕原電池。縫隙腐蝕主要在鋼結構不同結構件之間、c型鋼鋼構件與非金屬之間存在的外表縫隙處，當縫隙寬度可讓液體在縫內阻滯時產生，鋼結構縫隙腐蝕比較敏感的縫寬為0．025～O．1mm。2、大氣腐蝕，鋼結構受大氣腐蝕主要是由空氣中的水和氧等的化學和電化學效果引起的。大氣中的水汽在金屬外表構成電解液層，空氣中的氧溶于其間作為陰極去極劑，二者與鋼構件構成了一個基本的腐蝕原電池。c型鋼鋼構件外表受大氣腐蝕構成銹層后，腐蝕產物會影響大氣腐蝕的電極反響。

1、運用耐候鋼，介于一般鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼增加少數銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。一起，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特色。耐候鋼首要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中運用的c型鋼。c型鋼用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。其低溫沖擊韌性也比一般的結構用鋼好。規范為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。在銹層和基體之間構成的約5O～100肚m厚的非晶態尖晶石型氧化物層細密且與基體金屬黏附性好，由于這層細密氧化物膜的存在，阻撓了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲人，減緩了銹蝕向鋼鐵資料縱深開展，大大提高了鋼鐵資料的耐大氣腐蝕才能。

4、腳手架工程搭設，腳手架的搭設是鋼結構施工過程中非常重要的一個環節，無論是落地腳手架或是懸挑腳手架在施工過程中有必要嚴格安規劃要求搭設，架子工在進行c型鋼廠家腳手架的過程中，有必要按標準操作，高處作業時有必要正確佩帶安全帶、安全帽。腳手架全體失穩的事端多次呈現，全體坍毀和失穩的事端也不在少數。除了規劃核算的原因外，未按標準施工和檢測是事端發生的重要原因。5、員工安全意識，安全帽、安全帶、安全網是削減減輕安全施工事端的法寶，在鋼結構施工現場需求求所有在場人員都有必要正確佩帶安全帽，重型c型鋼廠家在裝置屋面鋼梁時有必要正確佩帶安全帶，施作業業區安全留意外來不必要的要素影晌。