1.能夠利用噴砂除銹，這種除銹方法依托人工操作，除銹的范圍面積比較小，而且粗糙度也小，同時也比較難達到摩擦系數的要求，噴涂的通常為石英砂。2.在z型鋼廠房外表噴涂非金屬保護層，讓鋼材能夠阻隔廠房的外表來達到防銹的意圖。是一種比較簡單施工的方法，價格比較低，不過就是需要幾年噴涂一次。3.z型鋼造價能夠利用酸洗除銹，也就是利用酸洗液來溶解鋼材外表的銹和污物，在除銹過后要用很多的水進行清洗，然后再進行鈍化處理，放置生銹。

6、鋼結構嘴接近于均質等向體：每小塊都將具有大致相同的力學功能，而且在各方向的功能也大致一樣，把鋼結構分割成纖細小塊，是固體力學的根底。7、z型鋼造價自重輕而承載力高：屬于輕質高強資料。8、鋼結構耐熱功能好、但防火功能差：強度和塑性變化都很大，抵達600℃時，強度降至零，徹底失去承載才能，進步鋼結構的耐火等級，一半常用混凝土或磚將結構包裹起來，也能夠涂防火涂層，檔防火涂層厚15mm時，鋼構件的耐火達1.5h。試驗證明，鋼結構從常溫到150℃時，功能改動不大，超越150℃后。z型鋼出產、加工、施工、裝置與一體，包含鋼結構廠房、鋼平臺、鋼膜結構、彩鋼板組合房子。

1、運用耐候鋼，介于一般鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼增加少數銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。一起，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特色。耐候鋼首要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中運用的z型鋼。z型鋼用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。其低溫沖擊韌性也比一般的結構用鋼好。規范為《焊接結構用耐候鋼》（GB4172-84）。在銹層和基體之間構成的約5O～100肚m厚的非晶態尖晶石型氧化物層細密且與基體金屬黏附性好，由于這層細密氧化物膜的存在，阻撓了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲人，減緩了銹蝕向鋼鐵資料縱深開展，大大提高了鋼鐵資料的耐大氣腐蝕才能。

1.鋼結構設備前應檢查構件出廠合格證、材料實驗陳說、焊縫無損檢側陳說等各種記載和陳說，位查構件的外觀是否契合規劃要求，發現問題應立刻糾正。2.制作鋼結構設備流程圖，并按照流程圖進行設備.設備前應對錨栓預埋的精度進行校核，輕型z型鋼造價發現其空間方位與規劃圖有出入時應及時校正，以保證錨栓方位的準確性。3.構件設備次序應仔細規劃，趕快形成一個剛體，以便繼續設備保持穩定狀況，也便于消除鋼結構設備時的誤差。4.構件吊裝應進行必要的驗算.對側向剛度小的構件應采用措施肪止歪曲和損壞。5.在柱子或鋼結構設備過程中，輕型z型鋼造價應及時設備梁和支撐，必要時應增設纜風繩暫時固定。6.鋼柱的設備要注意控制溫差對構件筆直度影響，調整側量以首要承認的規范柱的筆直度為準，復核其他柱。

近些年來鋼結構受到了修建行來的青睞，單層，多層，廠房，倉庫，候車室，雨棚等。候機廳等選用鋼材都很普遍，但是，鋼材作為修建資料在防火主面又存在一些難以避免的缺陷，它的機械性能，如屈服點，抗拉力彈性模量等均會因溫度的升高而急劇下降，鋼結構通常在高溫中就會失去承載才能，產生很大的形變，導致鋼柱，z型鋼防火涂料梁彎曲，結果因過大的形變而不能持續運用，一般不加維護的鋼結構的耐火極限為20分鐘左右，要使鋼結構資料在實際應用中戰勝防火方面的不足，有必要進行防火處理，其意圖便是將z型鋼的耐火極限提高到設計規范規則的極限規模，避免鋼結構在火災中敏捷升溫產生形變，其辦法是多種多樣的，根據不同狀況采納不同方法，如選用絕熱，耐火資料隔絕直接灼燒鋼結構，降低熱量傳遞的速度推延的速度鋼結構溫升，但無論采納保種方法，其原理共同，不同鋼結構的防火維護辦法。